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降溫方案

候車(chē)室通風(fēng)降溫解決方案

來(lái)源:原創(chuàng )   發(fā)布日期:2020-05-13  |  關(guān)注: 133 | 返回列表

候車(chē)室通風(fēng)降溫(汽車(chē)站、火車(chē)站、高鐵站候車(chē)大廳)通常存在的問(wèn)題:
  各種候車(chē)室是典型的公共場(chǎng)所,人流密集,近年的建設標準通常已配備了空調系統,室內的溫度調節還是不錯的,但從健康舒適及節能方面考慮,存在著(zhù)新風(fēng)不足,空氣沉悶不流通及空調高能耗問(wèn)題,如何繼續改善候車(chē)室環(huán)境,同樣也是值得探討的課題。
候車(chē)室通風(fēng)降溫解決方案:


  候車(chē)室通常分為鋼結構與磚混建筑兩類(lèi),空間高度較高。選擇在大廳的屋面下吊掛安裝瑞泰風(fēng)系列工業(yè)大風(fēng)扇,用以驅動(dòng)室內大面積的冷氣流動(dòng),配合一定風(fēng)速,令大廳乘客及工作人員體感更為舒適。同時(shí),因為大風(fēng)扇配合環(huán)??照{共同作用,可以適當將空調設定溫度提高1~2℃,在達到幾乎更優(yōu)的空氣環(huán)境體驗外,還因此實(shí)現了空調節能,節省了可觀(guān)的運行電費。
  瑞泰風(fēng)工業(yè)大風(fēng)扇擁有極低的能耗,但通風(fēng)量驚人,可達13500立方米/分鐘,具有大風(fēng)量、立體風(fēng)、超靜音、高安全性的特點(diǎn),同時(shí)適合汽車(chē)站、火車(chē)站、高鐵站的候車(chē)大廳使用,是一種具有明顯適用性、經(jīng)濟性的車(chē)站候車(chē)室通風(fēng)降溫解決方案。
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