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一、從“渝新歐”到“渝桂新”，對接內陸

“‘渝桂新’南向通道的誕生，源于大家共同的目標。”廣西壯族自治區黨委書(shū)記彭清華表示，中國西南地區快速便捷的出海通道在北部灣，“渝桂新”向北連接絲綢之路經(jīng)濟帶，向南連接21世紀海上絲綢之路和中南半島，將形成“一帶一路”經(jīng)西部地區的完整環(huán)線(xiàn)和陸海貿易新通道，對廣西融入“一帶一路”建設、深化與新加坡交流合作意義重大。

二、從基建到信息，打通互聯(lián)互通的坦途

相較于原有鐵路的零散運輸，“渝桂新”南向通道的班列可節約兩天以上的時(shí)間；較重慶至上海經(jīng)長(cháng)江的河運，能節約12天以上的時(shí)間。在欽州保稅港區海關(guān)國檢的配合下，運抵欽州保稅港區的重慶外貿貨物僅需4天時(shí)間能完成貨物出口。一條有效、便捷的運輸通道已經(jīng)輪廓清晰。

三、“鋼鐵駝隊”“現代寶船”釋放巨大發(fā)展機遇

當鋼鐵駝隊依托中歐班列成為絲綢之路經(jīng)濟帶上一道亮麗的風(fēng)景時(shí)，北部灣畔，已與7個(gè)東盟國家的47個(gè)港口建立海上運輸往來(lái)的廣西北部灣港，正以集裝箱外貿班輪作為現代寶船，在21世紀海上絲綢之路上破浪前行。

隨著(zhù)“渝桂新”南向通道建設的推進(jìn)，陸與海的聯(lián)動(dòng)將釋放巨大的發(fā)展機遇。廣西壯族自治區主席陳武介紹說(shuō)，經(jīng)廣西出海的這條大通道，將重塑沿長(cháng)江運輸至上海繞行大半個(gè)中國海岸線(xiàn)到東盟的傳統路線(xiàn)；同時(shí)通過(guò)連接“渝新歐”，實(shí)現“一帶一路”與“長(cháng)江經(jīng)濟帶”的有效聯(lián)結，帶動(dòng)中國西部地區開(kāi)發(fā)開(kāi)放、協(xié)同發(fā)展。

海陸通道資源豐富的北部灣經(jīng)濟區也將因此獲得新一輪開(kāi)放開(kāi)發(fā)以及打造“向海經(jīng)濟”的強大動(dòng)能。“把‘南向通道’打造成為中國‘一帶一路’的示范項目，不單是看重慶和西南省份借道北部灣港出口到海外的貨量，反過(guò)來(lái)的北向貿易同樣值得期待。”新加坡太平船務(wù)集團董事總經(jīng)理張松聲舉例說(shuō)，馬來(lái)西亞的咖啡從新加坡出海到欽州港，可一路北上分撥到云南、重慶、四川，再通過(guò)重慶的“渝新歐”班列，經(jīng)新疆阿拉山口出境到哈薩克斯坦等中亞地區，“這將改變東南亞貨物目前經(jīng)由伊朗中轉的舊有方式。”

小編想說(shuō)，信息全球化的時(shí)代、機遇已經(jīng)在家門(mén)口了，投入資本一定程度上決定回報率。歐昌環(huán)保設備公司擁有16通風(fēng)·降溫解決方案經(jīng)驗，廣西標志性節能環(huán)保企業(yè)，未來(lái)我們也會(huì )打開(kāi)北部灣出口的通道，離世界的客戶(hù)更進(jìn)一步接觸，宣傳中國的環(huán)保理念。如果您有國外的客戶(hù)有需求這樣的產(chǎn)品，歡迎致電我們0771-5585918，合作共贏(yíng)！